مكتب التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات

مكتب التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات

مكتب التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات

عن مكتب التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات

نشأ كمکتب مستقل عن سلطة الطيران المدني للتحقيق في حوادث ووقائع الطائرات وسميى مكتب التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات ويحدد الوزير بلائحة تبين قواعد التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات وفقا للملحق 13 من المعاهدة، بهدف رفع مستوى سلامة الطيران، ومنع وقوع الحوادث والوقائع.

و يسعي المكتب لتطوير و إدارة نظام سلامة متكامل يتمتع بأعلى درجات الأمن و السلامة من أجل تعزيز سلامة النقل و كفاءته  و المساهمة في تحقيق التنمية المستدامة و التواصل  بين مختلف المدن الليبية في إطار الوحدة الوطنية و الأمن الوطني 

أهداف التحقيق في حوادث الطائرات

 

 N معرفة ملابسات وأسباب الحوادث والوقائع الخطرة للطائرات بهدف منع تكرارها ولا يهدف التحقيق إلى إلقاء اللوم أو المسؤولية على أي طرف في الحادث أو الواقعة

 N تمارس لجان التحقيق مهامها بصفة مستقلة عن كافة سلطات الدولة.

مهام مكتب التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات

تشكيل لجان تحقيق في الكوارث الجوية

التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات التي تقع في إقليم الدولة.

التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات التي تقع في أعالي البحار، أو في إقليم غير تابع لإحدى الدول بالنسبة للطائرات المسجلة في الدولة.

المشاركة في التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات التي تقع خارج إقليم الدولة للطائرات المسجلة فيها، وللطائرات التي يشغلها المشغل الليبي أو مواطنون ليبيون.

ويجوز لها الاستعانة بأي جهة متخصصة للقيام بالتحقيق المطلوب، أو المشاركة فيه

نشر نتائج التحقيق بعد اعتمادها من الوزير.

تشكيل لجان التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات
 يتولى الوزير تشكيل لجان التحقيق في حوادث الطائرات، ويجب ألا يقل عدد أعضاء لجنة التحقيق عن ثلاثة ويجوز لها الاستعانة بذوي الخبرة الخاصة سواء كانوا من داخل البلاد أو خارجها للاشتراك في التحقيق.

 يتولى المكتب تشكيل لجان تحقيق في وقائع الطائرات وتحديد صلاحيتها ويجوز لها الاستعانة بذوي الخبرة للاشتراك في التحقيق.

 يكون لرئيس وأعضاء لجان التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات صفة مأمور الضباط القضائي أثناء التحقيق.

 لا يجوز عزل عضو لجنة التحقيق في حوادث الطائرات من اللجنة أثناء التحقيق إلا بقرار مسبب من الوزير.

صلاحيات لجان التحقيق في حوادث الطائرات
 لرئيس وأعضاء لجان التحقيق حق دخول مكان الحادث والأماكن الأخرى التي تفيد التحقيق، وتفتيشها وإجراء المعاينات، والاطلاع على المستندات والسجلات والمراجع والرسومات والأوراق والتحفظ على ما يهم التحقيق منها واستدعاء الأشخاص واستجواب الشہود وتكليفهم بتقديم ما لديهم من معلومات أو أوراق أو أشياء تراها اللجنة ضرورية لإظهار الحقيقة واتخاذ الإجراءات اللازمة للحفاظ على الطائرة أو حطامها أو حمولتها وأجزائها ونقلها كلها أو بعضها لإجراء الاختبارات اللازمة عليها.
لإخطار عن وقوع حادث أو واقعة لطائرة
 على السلطات المحلية إخطار سلطة الطيران المدني فور علمها بوقوع حادث الطائرة في إقليم الدولة يقع في منطقة اختصاصها.

 على كل عضو من أعضاء طاقم الطائرة عند وقوع حادث لطائرته أن يخطر به سلطة الطيران المدني، إذا سمحت حالته بذلك.

 على ملاك الطائرات الوطنية أو تلك التي يتم تشغيلها بواسطة شركات أو أفراد ليبين أو من يمثلونهم إخطار سلطة الطيران المدني بأية حوادث أو وقائع تحدث لطائراتهم خارج إقليم الدولة فور علمهم بها.

 على قائدي وملاك الطائرات الوطنية إخطار سلطة الطيران المدني بالوقائع التي تقوم سلطة الطيران المدني بتحديدها وتحدث لطائراتهم أو التي يشاهدونها تحدث للطائرات الأخرى.

 تتولى سلطة الطيران المدني إخطار المكتب فور علمها بها.

معاونة الجهات الأمنية والإدارية للجان التحقيق
 على سلطات الأمن والجهات الإدارية كل فيما يخصه اتخاذ الإجراءات اللازمة لتسهيل أعمال لجان التحقيق وخاصة تزويدها بكافة الأوراق الرسمية المتعلقة بأي حادث، وعليها القيام بأعمال الإنقاذ والإسعاف ونقل المصابين وإخماد الحريق وانتشال الجثث مع المحافظة على آثار الحادث كما يكون عليا تنفيذ ما يصدر من لجان التحقيق من تعليمات تيسر لها أداء وظيفتها.
الإبلاغ عن حوادث ووقائع الطائرات المسجلة في دولة أخرى
مع مراعاة أحكام الملحق 13 للمعاهدة بشأن التحقيق في حوادث الطائرات، يتولى المكتب بعد علمه بوقوع حادث الطائرة أجنبية في إقليم الدولة بالإبلاغ عنه في أقرب فرصة لكل من:

 الدولة المسجلة فيها الطائرة.دولة السجل.

 دولة المشغل إذا كانت غير دولة تسجيل الطائرة دولة المشغل.

 دولة التصميم.

 دولة الصنع.

 منظمة الطيران المدني الدولي، حينما تزيد الكتلة القصوى للطائرة المعنية عن 2250 كيلو جرام إذا كانت طائرة توربينية نفاثة.

تقرير لجنة التحقيق
 رفع لجنة التحقيق تقرير بنتائج أعمالها عن الحادث متضمنا أسبابه والظروف التي أحاطت به والأدلة والمعلومات الجوهرية التي بنيت عليها هذه النتيجة مشفوعا بتوصياتها إلى الوزير.

 دولة المشغل إذا كانت غير دولة تسجيل الطائرة دولة المشغل.

 دولة التصميم.

 دولة الصنع.

 منظمة الطيران المدني الدولي، حينما تزيد الكتلة القصوى للطائرة المعنية عن 2250 كيلو جرام إذا كانت طائرة توربينية نفاثة.

تواصل معنا

نحن نحرص علي تقديم افصل الخدمات

حجية وقائع التقرير النهائي للجنة التحقيق

تعتبر الوقائع التي شملها التقرير النهائي الذي تضعه لجنة التحقيق في حادث الطائرة صحيحة حتى يتم أثبات العكس، ويجوز إعادة فتح التحقيق في حوادث الطائرات بقرار مسبب إذا ظهرت أدلة جديدة هامة تؤثر في نتيجة التي وصل إليها التحقيق.